2006年我國海綿鈦產(chǎn)量首次突破萬噸達(dá)到18037噸，到2014年已連續(xù)10年保持全球第一，2012年、2013年海綿鈦年產(chǎn)量超過8萬噸，鈦加工材超過五萬噸。全球第一的背后是新廠涌現(xiàn)，老廠擴(kuò)建，南、北兩家鈦廠發(fā)展到二、三十家，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。2014年至今價(jià)格跌到20年前水平。此時(shí)，會(huì)有幾家企業(yè)在水、電、資源、人工成本大幅上升而產(chǎn)品價(jià)格原地踏步中賺到錢呢？“鈦”熱過后需要冷思考：
思考一：理清地方推動(dòng)與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。2004年始鈦市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求，鈦金屬幾乎成了“印鈔機(jī)”的神話，鈦已經(jīng)不是一種金屬，而是一只能下蛋的雞，抓到雞就能發(fā)財(cái)。很多地方力推鈦業(yè)發(fā)展，對(duì)投資商網(wǎng)開一面，要地給地，甚至環(huán)保手續(xù)都政府代勞。有一個(gè)資產(chǎn)過億的房產(chǎn)商，擬投資海綿鈦，得到某地方政府大力支持，項(xiàng)目很快批下來，建設(shè)用地離市區(qū)很近。哪知?jiǎng)偨ê镁驮庥鰞r(jià)格滑鐵盧和環(huán)保問題，房產(chǎn)商因此損失慘重，從此一蹶不振。這就是地方推動(dòng)導(dǎo)致的結(jié)果。如果投資只考慮政府的支持，輕視對(duì)行業(yè)發(fā)展的研判，興許會(huì)摔得很慘。比如某政府領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)發(fā)展地方鈦工業(yè)時(shí)說：要多生產(chǎn)鈦少生產(chǎn)海綿，搞它個(gè)百萬噸；某市領(lǐng)導(dǎo)到鈦企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，得知破碎工藝線不配套，竟然說，破碎！還不容易就“咔嚓咔嚓”兩剪刀的事。在不懂海綿鈦為何物，不懂破碎工藝與剪刀無關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)下發(fā)展會(huì)科學(xué)嗎？理清地方推動(dòng)與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系十分重要。
思考二：理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。供求關(guān)系是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杠桿，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有其自身的規(guī)律性，不能在風(fēng)頭上擁擠不堪，否則會(huì)發(fā)生產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的踩踏事件。近年鈦企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)業(yè)失控帶來的踩踏事件。新建企業(yè)盲目涌進(jìn)，老牌企業(yè)盲目擴(kuò)張，共同把鈦產(chǎn)業(yè)推向極端的邊緣。全國近三十家海綿鈦企業(yè)到2014年只有10家企業(yè)在減產(chǎn)中維系生產(chǎn)：老企業(yè)撫順鈦廠停產(chǎn)了，新企業(yè)唐山天赫停產(chǎn)了，有的企業(yè)被重組了。未來有的企業(yè)將面臨破產(chǎn)重整的命運(yùn)。面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系，專家學(xué)者論證時(shí)不要忽略了一個(gè)產(chǎn)業(yè)放眼全國整體發(fā)展的科學(xué)性。如今的產(chǎn)能過剩也給專家學(xué)者在今后的項(xiàng)目論證中上了一堂課，這就是好項(xiàng)目不論多少全部論證通過未必會(huì)有好的結(jié)果。
思考三：理清全球動(dòng)態(tài)與國內(nèi)發(fā)展的關(guān)系。鈦產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展與宏觀調(diào)控布局有著千絲萬縷的聯(lián)系。2004—2006年鈦市場(chǎng)火熱時(shí)，對(duì)鈦工業(yè)發(fā)展缺失科學(xué)的論證，未從資源的把控上科學(xué)實(shí)施量能的增長(zhǎng)與擴(kuò)張，地方保護(hù)主義脫離行業(yè)發(fā)展而興建。面對(duì)海綿鈦產(chǎn)品暴利凸現(xiàn)，日本、美國、俄羅斯、烏克蘭等主要海綿鈦生產(chǎn)國沒有新建一座鈦廠，而是立足在老廠復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)、擴(kuò)建，做到了市場(chǎng)的“進(jìn)可攻，退可守。”國外面對(duì)火熱市場(chǎng)沒有失序發(fā)展，國內(nèi)卻是“遍地開花”，導(dǎo)致產(chǎn)能極度膨脹而嚴(yán)重過剩并成為廉價(jià)鈦資源輸出國。事實(shí)見證——美鋁公司是世界上最大的航空鋁產(chǎn)品供應(yīng)商，在15億美金收購RTI公司后不打算繼續(xù)收購海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)，該公司總裁克勞斯柯菲德認(rèn)為：美鋁公司不需要獲得海綿鈦生產(chǎn)能力，目前海綿鈦市場(chǎng)供大于求，處于“買方市場(chǎng)”且“非常廉價(jià)”，收購RTI公司后，其熔煉能力可以使該公司鈦廢料循環(huán)得以全面實(shí)施。
思考四：理清低端應(yīng)用與高端制造的關(guān)系。海綿鈦產(chǎn)能過剩的不是高端產(chǎn)品，而是中低端產(chǎn)品，標(biāo)明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。高純鈦、小粒度市場(chǎng)緊缺。航空領(lǐng)域用鈦主流產(chǎn)品仍是日本、俄羅斯主導(dǎo)，再次說明高端緊缺，低端過剩。西北有色金屬研究院張平祥院長(zhǎng)談到西部超導(dǎo)發(fā)展時(shí)說，在鈦加工領(lǐng)域成不了老虎，就要努力成為一只雄鷹而展翅高飛。在細(xì)分領(lǐng)域西超做到了雄鷹高飛。隨著鈦及鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，不管是海綿鈦還是鈦加工材都要努力從細(xì)分領(lǐng)域去發(fā)展自身擁有的生存空間。當(dāng)下，軍工用鈦及鈦合金產(chǎn)品價(jià)格高于民用產(chǎn)品，體現(xiàn)了高端制造的重要地位。其實(shí)，從鈦產(chǎn)品應(yīng)用前景看，鈦本身就屬于“高大帥白富美”的產(chǎn)品，只有航空、航天、海洋、化工、汽車、醫(yī)療、體育、手機(jī)等精細(xì)方面去研制應(yīng)用，市場(chǎng)潛力才會(huì)越來越大，鈦產(chǎn)品注定需要在細(xì)分領(lǐng)域高端制造。
思考五：理清周邊環(huán)境與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。這個(gè)關(guān)系通俗易懂，牽涉生態(tài)與環(huán)境保護(hù)問題，牽涉企業(yè)發(fā)展與人居和諧問題。一個(gè)企業(yè)不能與周邊人居搞好互鄰友好關(guān)系，注重生態(tài)保護(hù)，即使它是一個(gè)高大全、高精尖的企業(yè)，生存空間自然也會(huì)縮小。
思考六：理清仰望前景與博弈近景的關(guān)系。筆者微信寫道“鈦的遠(yuǎn)景依然喜人，鈦的近景依然磨人。”中國科學(xué)院院士曹春曉留言說：“正因?yàn)檫h(yuǎn)景依然喜人，業(yè)界人士才不會(huì)被磨人的近景嚇倒。相信產(chǎn)能過剩等難題一定會(huì)逐步得到緩解和破解的。”近景是產(chǎn)能過剩的折騰，但如果做好轉(zhuǎn)型升級(jí)，重組發(fā)展，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，邁向高端領(lǐng)域，鈦的前景一定喜人——
全球最大飛機(jī)制造商波音公司首席執(zhí)行官邁克納尼稱，未來20年全球市場(chǎng)對(duì)單通道飛機(jī)的需求量為25680架，空客預(yù)計(jì)的需求約為22000架；2014年底，國內(nèi)ARJ21新支線飛機(jī)結(jié)束六年試飛，完成適航取證。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司珠海展期間預(yù)測(cè)，未來20年我國共需要新增民用客機(jī)5483架，其中大型噴氣客機(jī)4491架，支線飛機(jī)992架；中國首款國產(chǎn)大飛機(jī)C919訂單數(shù)已達(dá)430架。國內(nèi)國外鈦在航空領(lǐng)域用量將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
中國工程院院士干勇說，隨著科技發(fā)展和新材料應(yīng)用，海綿鈦需求量2020年將達(dá)到20萬噸，汽車領(lǐng)域用鈦成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前，鈦在汽車上的用途主要分兩大類，一是用來減少內(nèi)燃機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量，二是用來減少汽車總質(zhì)量。過去沒有在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的原因是鈦合金價(jià)格較高。隨著鈦冶煉技術(shù)的進(jìn)步，逐步降低原材料生產(chǎn)成本，鈦在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的總量將會(huì)進(jìn)一步提升。
海洋腐蝕危害日益嚴(yán)重。在眾多防腐材料中，鈦合金已經(jīng)成為公認(rèn)的最佳選擇材料之一。近年來鈦合金價(jià)格趨于下降，鈦在海水淡化中的環(huán)境價(jià)值，經(jīng)濟(jì)價(jià)值悄然凸顯。近幾年石油化工領(lǐng)域鈦材用量增長(zhǎng)會(huì)在30%到60%。
綜上所述，隨著國產(chǎn)大型飛機(jī)制造快速發(fā)展，海洋船舶利用開發(fā)，未來5到10年海綿鈦僅在海上應(yīng)用可能達(dá)到5萬噸。加上汽車、生物醫(yī)療、建筑、3D打印、“一帶一路”等眾領(lǐng)域的突破，鈦及鈦加工材需求量的遞增將是快速的。因此，當(dāng)前鈦業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一些問題或壓力并不可怕，只要冷靜理性分析和搞好轉(zhuǎn)型升級(jí)，前景一定是美好的。
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